Piastri nyerte a Forma-2 főfutamát, ismét jött a Ticktum-show Monzában

Hírfolyam

Hírek Hír Érdekesség

Hír

Érdekesség

Prémium cikkek

Versenyhétvége Időmérő/Sprintfutam Élő közvetítés Futamösszefoglaló

Időmérő/Sprintfutam

Élő közvetítés

Futamösszefoglaló

Podcast

Rovatok Multi21 Kurbli Fan Boost Portré Minden ami F1 Minden idők PR Történelem

Multi21

Kurbli

Fan Boost

Portré

Minden ami F1

Minden idők

Történelem

Versenynaptár

A bajnokság állása

Erősorrend

by Danika95

September 12, 2021

A biztonsági autós fázisokkal tarkított Forma-2-es főfutamot Oscar Piastri nyerte, de Dan Ticktum lett a nap versenyzője, miután a körülmények és a versenystratégiának hála egy karnyújtásnyira került a győzelemtől Monzában. A 30 körös főfutamon több pilóta is technikai hiba miatt kényszerült feladni a versenyt.

Az élről a pénteki időmérőedzés nyertese Oscar Piastri várhatta a rajtot, mellette a második helyet Jehan Daruvala szerezte meg. A harmadik helyről Guanyu Zhou, negyedik rajkockából Liam Lawson a indulhatott. A top-5-öt a brazil Felippe Drugovich zárta a rajtrácson. A nyolcadik helyről rajtoló Dan Tictum volt az egyedüli versenyző az első tízből, aki alternatív stratégiát választott a versenyre és mezőny többségével ellentétben közepes keverékeken kezdte meg főfutamot.

A rajt viszonylag simán lement, ütközés vagy nagy baleset nem történt. Daruvala lett a rajt nagy vesztese, az első síkánig Zhou, a következő Roggia síkánig pedig Lawson is megelőzte. Az első körben a mezőny hátsó felében autózó Guilherme Samaiát a Lesmo-2-ben megdobta a rázókő és a megforgó autó a pálya közepén lefulladt. Először virtuális biztonsági autós, majd rendes biztonsági autós fázist rendelt el a versenyirányítás.

A 4. körben véget ért a biztonsági autós fázis és folytatódhatott a verseny. Egy körrel később az élen haladó pilóták már csatározásokba kezdtek, Drugovich Daruvalát előzte meg a Rettifilo sikánnál, míg a Roggiánál Lawson a kínai Zhou mellett haladt el. A 8. körben ismét meg kellett állítani a versenyt miután Jüri Vips autója állt meg motorhiba miatt. Az autó lélassulása olyan hirtelen történt, hogy a mögötte autózó Dan Tictum az orrkúpjával el is találta, de szerencsére komoly sérüléseket nem szenvedett a versenyautója.

A biztonsági autósfázis kihasználva az összes lágy gumin induló versenyző behajtott a boxba friss közepes keverékekért, a boxutcába kisebb káosz is kialakult. A közepes gumikon induló pilóták azonban még túl korainak ítélték meg a kerékcserét a 30 körös verseny 9. körében, így kint maradtak. Így alakult ki az újraindítás előtt egy eléggé szokatlan a Dan Ticktum, Marino Sato, Christian Lundgaard, Marcus Armstrong, Alessio Deledda sorrend az első öt helyen. Sato azonban sokáig nem örülhetett a második helyének, még a biztonsági autós fázis alatt technikai hiba miatt ő is feladni kényszerült a versenyt.

A főfutam újraindításakor körökön át tartó csata kezdődött ismét Guanyu Zhou és Jehan Daruvala között, melynek végén a Zhou örülhetett. Közben Piastri megkezdte a felzárkózást és a közepeseken rajtoló pilótákat előzte meg sorban a frissebb abroncsokon autózva. A kínai bajnoki rivális sem volt rest, Daruvala megelőzését követően ő is megkezdte a lassabb pilóták becserkészését.

Daruvala futama egyre rosszabb irányt vett, miután a tegnapi első sprintfutam nyertese Théó Pourchaire is megelőzte az ötödik helyen. Piastri és Zhou minden régi közepes gumit használó pilótát megelőzött kivéve az élen haladó Dan Ticktumot. Bár az első volt a brit versenyző, de neki még hátravolt a kötelező boxkiállás és egyértelmű volt, hogy hogyha nem jön újra a biztonsági autó, akkor pontszerzés sem fog összejönni. Viszont Bernd Mayländernek ismét jelenése volt, miután Liam Lawson autója is megadta magát a célegyenesben a 22. körben pontszerző helyen haladva.

Ticktum és a többi közepeseken rajtoló pilóta kihasználta az alkalmat, és behajtott a boxutcába friss lágy gumikra cserélve a régi közepeseket. A brit pilóta bár a 11. helyre tért vissza egyértelmű volt, hogy ő lett a verseny megnyerésére az egyik legnagyobb esélyes. A versenyt végül a 25. körben indították újra, az élmezőnyt ekkor Piastri, Zhou, Pourchaire, Daruvala és a szemfüles módon előre törő Robert Shwartzman alkották.

Bár Piastri az újraindításnál alaposan elmérte a féktávot és elfékezte a versenygumit, Zhou támadásait ki tudta védeni és meg tudta tartani az első helyét. Közben Ticktum megkezdte az előtte autózó lassabb pilóták levadászását, igaz, hogy Ralph Bosung miatt, még a Roggia síkán aszfaltozott bukóterét is megjárta, miután a svájci pilóta társa hátulról meglökte. Azonban Ticktum tempójára az ütközés nem volt hatással, körökön belül elment Shwartman, Daruvala és Pourchaire mellett is és felért a dobogó legalsó fokát jelentő harmadik helyre.

A verseny végén viszont Oscar Piastri és Guanyu Zhou megmenekült Dan Ticktumtól, mivel a 29. körben David Beckmann és Bent Viscaal balesetével ért véget az érdemi verseny és ismét megjelent a biztonsági autó. Ticktum trágar szavakkal nyugtázta, hogy így veszett oda a győzelem lehetősége, de szerencsésnek mondhatta magát, miután két kiesést is okozó balesetet úszott meg komolyabb autósérülés nélkül. A pontszerző helyekre még Théó Pourchaire, Jehan Daruvala, Robert Shwartzman, Richard Vershoor, Lirim Zendeli, Roy Nissany és Marcus Armstorng fért be. A leggyorsabb körért ezúttal nem járt pont, mert azt a korábban kieső Liam Lawson futotta meg.

Wéber Gábor: Hogyan jutottunk el a telemetriai adatoktól az önvezető autókig

Binotto: Nem áldoztuk be 2022-őt

Mi történik, ha Hamilton és Verstappen ugyanannyi ponttal zárja a szezont?

A Mercedestől csábított át szakembert Lawrence Stroll

Dan Ticktum a Forma-E-be tart

Russell szerint nagy most a frusztráció a Williamsnél

Lando Norris, Carlos Sainz és Fernando Alonso egyetért, hogy tisztázni kell a szabályokat

Andreas Seidl: Elfogadhatatlan a két csapatfőnök viselkedése

2026-ig biztosan Barcelonában rendezik a Spanyol Nagydíjakat

Már Jeddah-ban világbajnok lehet Verstappen

Mike Ainsel on Mióta fontos egy pilóta megítélésében az erkölcsi bizonyítvány?

Mike Ainsel on Volt egyszer egy Brazil Nagydíj

Danika95 on Russell nélkül mit érek (el) én?

Mike Ainsel on Russell nélkül mit érek (el) én?

Mike Ainsel on Bombameglepetés! McLaren egy-kettő Monzában, Hamilton és Verstappen pedig egymásban – Olasz Nagydíj összefoglaló

renningan on A Holland Nagydíj közvetítése körről körre

Mike Ainsel on A Holland Nagydíj közvetítése körről körre

Hírek

Versenyhétvége

Rovatok

Impresszum